據悉，進入2016年以來，鐵礦石的表現令人眼前一亮，但是最近，鐵礦石逆襲的道路上又遇到了麻煩。

　　某行業網站的監測顯示，5月20日國內進口礦的港口庫存總量重新再上1億噸關口，達到1.0178億噸，較前一周的9937萬噸增長241萬噸。

　　鐵礦石庫存上次達到1億噸之上，還是在2014年12月。如今，隨著來自澳洲、巴西的船舶陸續到港交付，鐵礦石庫存數字仍會上升。

　　在多位業內人士看來，庫存的增加，說明鋼鐵企業對鐵礦石的消化速度不如進口那么快，一度瘋漲的鐵礦石價格恐繼續承壓。

　　值得注意的是，自4月份以來，品位62%鐵礦石價格，已從每噸超過70美元的高位下跌至52.10美元，一月間跌幅超過25%。

　　盡管鋼廠的復產熱情高漲，但中國大門口的鐵礦石已經堆積成山。時隔一年多后，沿海港口的鐵礦石庫存再次超過了1億噸。

　　在Mysteel對進口礦港口庫存最新的統計中，5月20日鐵礦石庫存總量為10178萬噸，較前一周增241萬噸。

　　機構數據顯示，進入2016年以來，港口的鐵礦石庫存增加了7.9%，目前的庫存量超過五周的進口量。

　　相關機構在相關分析中認為，中國5月鐵礦石進口料仍保持近期的強勁勢頭，而主要進口來源澳洲和巴西繼續從較小的競爭者手中攫取市場份額。

　　根據湯森路透大宗商品研究和預測所整理的船舶追蹤數據，5月中國鐵礦石進口量可能在8476萬噸左右，比4月海關數字8392萬噸有溫和增長，但低于3月的8577萬噸。

　　在分析師劉新偉看來，在春節之后的3、4月份，鋼價曾有過一次噸鋼漲超千元的漲勢，刺激高爐開工率回升，開始大量采購鐵礦石。

　　隨著春節后更多鋼廠恢復生產，鐵礦石需求加大。今年一季度數據顯示，隨著鋼鐵廠在建筑旺季到來前增加產量，鐵礦石價格飆升了23%。

　　2016年以來，鐵礦石普氏62%指數一路上漲，最高跨過70美元/噸的大關。但高盛預測，2016年鐵礦石的年終目標為每噸35美元。

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