眼看距離2010年鐵礦石價格預談判僅有2個月了，但中國與三大鐵礦石商的2009年談判仍在無限期拖延著，而鐵礦石市場更是風云變幻，最終或不了了之。
8月7日獲悉，因近期三大礦山都減少了現貨投放，使得進口礦報價不斷上漲，印度現貨礦熱銷，印度鋼鐵部以及代表印度鋼鐵企業利益的鋼鐵聯盟（ISA）于8月初向印度財政部提議，對鐵礦石征收10％的出口關稅（包含塊礦和粉礦），限制鐵礦石出口，保護國內鋼鐵企業。
這讓中國與印度礦企發展鐵礦石長協的設想變得更加不現實。
印礦長協操作難度大
因中國的鐵礦石談判一直未能最終敲定，加上力拓案的影響，近期三大礦山都減少了現貨投放，使得進口礦報價不斷上漲，印度礦在5月份時報價僅60美元，但目前已經漲到了110美元。與去年4.8億噸的鐵礦石進口量相比，預計中國今年的鐵礦石進口量將達到5.17億噸。而作為主要依賴中國市場的印度，則在2008年向中國出口了9000萬-9100萬噸鐵礦石。
據一常年經營鐵礦石進口的阿聯酋商行國內辦事處人員透露，在現貨礦價格不斷走高，三大礦商堅決不讓步的形勢下，中鋼協曾經做了一個與印度礦企洽談長協合同的備選方案，但因種種原因可能未實施。
“不太可能，印礦本身并不寬裕，目前還是在與三大礦商談著�！敝袖搮f一內部人士說道。
“我們的鐵礦石生產大本營在印度，我對那邊的情況很熟悉。中鋼協的想法很好，但行業認為操作難度太大，基本不可能�！彼忉尩�，首先，印度以及東南亞國家礦山規模小且非常分散，“產量二三百萬噸的算是很大的了�！倍覈蔫F礦石需求非常之大，澳大利亞、巴西的三家礦山即可滿足長協礦，而如果和印度、東南亞等國家談，要面對諸多礦企，難度極大。其次，印度、東南亞國家的港口裝卸能力以及礦山到港口的物流都遠不及發達國家的水平�！芭e個例子，澳大利亞的港口能停泊20萬噸左右的大船，而印尼也就停個5萬噸左右的�！�
該人士認為：“和一些中小礦企業達成長協價格，至少今年是不可能的，之前一點鋪墊都沒有�！�
印礦擬征收10％關稅
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