進入6月份,隨著東北地區氣溫的逐漸升高,多地出現用電高峰,各大電廠電煤消耗量極具增加。中鐵沈陽局立足保用電、保民生,采取有效措施應對煤炭減產及疫情影響,全力組織電煤運輸,確保各大電廠夏季用電高峰煤炭需求百分之百得到滿足。 中鐵沈陽局與地方政府主管部門、上下游企業建立煤炭產需運協調聯系機制,加強日常溝通協調,及時通報電煤運輸情況,大型煤礦、港口每日運量、存煤量、交易價,電廠煤炭日耗、庫存、可耗天數等指標數據,發現問題共同研究解決。貨運、調度等部門緊密對接客戶需求,動態跟蹤管內電廠煤炭到達總量,按區域對遼寧地區35家電廠、吉林地區20家電廠、內蒙古地區9家電廠的庫存結構、裝機容量、日耗噸數、剩余可耗天數進行實時盯控,全面掌握企業對電煤運輸的需求。同時為降低煤炭運輸物流成本,還對21個煤炭項目實施“一口價”優惠,6月份已發送55.7萬噸,為企業節省資金537.4萬元。 中鐵沈陽局還專門向煤礦及電廠發出倡議函,鼓勵客戶足量提報月、日裝車方案,對每天的電煤裝車需求優先納入日計劃,運輸中做到優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行、優先卸車。針對6月初以來空車緊張、運能告急的實際,調度部門堅持向卸車要運力,做實做細調度日班計劃,每日根據分界口接入管重和自裝管重情況,綜合考慮車站到達總量和實際卸車作業能力,狠抓夜間卸車兌現,確保夜卸率達到50%以上,6月以來日均卸車20925車,日均較應卸車多卸610車,充足的空車為電煤運輸提供了保證。為克服干線“集中修”施工對運輸通道的影響,調度部門從計劃源頭上加強霍林河地區裝到各站電煤運輸組織,不斷優化配空方案,準確查定運行徑路,確保電煤專列在管內快速放行、暢通無阻。車務、貨運、機務、車輛等部門協同配合,對裝運電煤列車優先安排貨位、優先安排到發線、優先安排裝卸機具和人力進行卸車,“一條龍”優先措施的實行,保證了在電煤運輸的高峰期,電廠需要多少煤炭鐵路就裝多少,裝多少有關車站就組織第一時間卸多少。 6月1日至15日,中鐵沈陽局電煤日均裝車4567車,累計運送電煤452萬噸,保證了各大電廠迎峰度夏的煤炭需求。 [1] |